Zasada przekaźnika
Zasada działania indukcji elektromagnetycznej. Składa się głównie z cewek, rdzeni żelaznych, tworników, sprężyn, styków ruchomych i styków nieruchomych. Po wyłączeniu zasilania rdzeń żelazny nie będzie wykazywał żadnego efektu magnetycznego. Ze względu na działanie sprężyny twornik odsuwa się od styku statycznego, a następnie rozłącza się w obwodzie kontrolowanym. Prąd wygeneruje pole magnetyczne w cewce, więc gdy cewka zostanie otwarta, namagnesuje rdzeń żelazny. Przyciąga to twornik do napędzania styków ruchomych i nieruchomych, aby nawiązały ze sobą kontakt, w celu połączenia obwodu kontrolowanego. Po wyłączeniu zasilania magnetyzm rdzenia żelaznego zniknie, przyciągając twornik z powrotem do innego wyłącznika obwodu.
Kroki podłączaniaprzekaźnikdo rozrusznika
1. Etap przygotowawczy
Upewnij się, że masz niezbędne narzędzia, takie jak przekaźniki, przewody, śrubokręty, klucze itp. o odpowiedniej mocy. Jednocześnie sprawdź, czy parametry rozrusznika i przekaźnika są zgodne, aby spełnić wymagania dotyczące prądu i napięcia systemu.
2. Określ lokalizację połączenia
Poszukaj zacisków przełącznika elektromagnetycznego na silniku rozrusznika, które zazwyczaj mają dwa większe zaciski: jeden jest podłączony do zacisku dodatniego akumulatora (nazywanego zaciskiem zasilania), a drugi jest podłączony do silnika (nazywany zaciskiem silnika).
Wybierając miejsce montażu przekaźnika, należy przede wszystkim wybrać miejsce znajdujące się blisko rozrusznika oraz takie, w którym można łatwo podłączyć przewody i które będzie solidnie zamocowane.
3. Kroki podłączenia przekaźnika
Najpierw podłącz jeden koniec cewki przekaźnika do pozycji startowej wyłącznika zapłonu (ten obwód wyprowadza prąd, gdy kluczyk jest w pozycji startowej). Ten przewód jest zazwyczaj cienki i odpowiada za sterowanie stanem włączenia/wyłączenia przekaźnika.
Drugi koniec cewki należy podłączyć do uziemienia pojazdu lub do ujemnego bieguna źródła zasilania.
Następnie podłącz jeden koniec zestawu normalnie otwartych styków przekaźnika do dodatniego zacisku akumulatora. Zaleca się stosowanie grubszych przewodów, aby wytrzymać wysoki prąd podczas pracy rozrusznika. Podłącz drugi koniec normalnie otwartego styku do zacisku zasilania rozrusznika.
4. Sprawdzenie połączenia
Sprawdź dokładnie, czy wszystkie połączenia są solidne i czy nie ma uszkodzeń, zwarć lub słabych styków w przewodach.
Upewnij się, że montaż i mocowanie przekaźnika są niezawodne, upewniając się, że nie poluzuje się ani nie będzie wibrował podczas jazdy pojazdem.
5. Faza testowania
Przed przeprowadzeniem testu końcowego należy upewnić się, że pojazd znajduje się w bezpiecznym stanie, hamulec ręczny jest zaciągnięty, a skrzynia biegów znajduje się w położeniu neutralnym (manualnym) lub postojowym (automatycznym).
Przekręć kluczyk do pozycji start i sprawdź, czy rozrusznik działa prawidłowo. Jeśli rozrusznik może uruchomić się normalnie, oznacza to, że połączenie przekaźnika jest prawidłowe; jeśli rozrusznik nie działa lub działa nieprawidłowo, natychmiast przerwij testowanie i sprawdź, czy połączenie jest prawidłowe i czy nie ma żadnych usterek.
schemat podłączenia przekaźnika rozrusznika
Wyłącznik zapłonu
ważny komponent sterujący obwodem pojazdu i mający różne stany, takie jak A1 ACC IG1 i A2 IG2.
Pełni rolę przekaźnika w obwodzie rozruchowym, łącząc elementy takie jak wyłącznik zapłonu i rozrusznik.
Akumulator
zapewnia magazynowanie energii dla pojazdów.
Proces uruchamiania samochodu
1. Etap przygotowawczy
Po włożeniu kluczyka do stacyjki lub naciśnięciu przycisku startu, stacyjka będzie w różnych stanach, takich jak A1 ACC IG1, A2 IG2. Na tym etapie niektóre pomocnicze urządzenia elektryczne pojazdu, takie jak radio, mogą być włączone, ale silnik jeszcze nie został uruchomiony.
2. Rozpocznij transmisję sygnału
W pozycji początkowej wyłącznik zapłonu umożliwi prądowi w akumulatorze wysłanie sygnału do przekaźnika rozruchowego za pośrednictwem wyłącznika zapłonu. Odwrotnie, gdy sygnał zostanie podany, cewka elektromagnetyczna wewnątrz przekaźnika rozruchowego zostanie aktywowana, aby wytworzyć pole magnetyczne, które pociągnie styki przekaźnika, zamykając je i kończąc transmisję sygnału rozruchowego.
3. Maszyna startowa działa
Gdy styki przekaźnika rozrusznika zostaną następnie zamknięte, duży prąd popłynie z akumulatora do rozrusznika przez przekaźnik rozrusznika. Część silnika prądu stałego rozrusznika pochłania prąd, co powoduje, że silnik zaczyna pracować. Wirnik obraca się w polu magnetycznym, generując moment obrotowy i napędzając rozrusznik do pracy. W tym samym czasie mechanizm rozruchowy rozrusznika zaczyna działać. Sprzęgło jednokierunkowe przenosi moment obrotowy z silnika napędowego elektrycznego na koło zamachowe silnika; To napędza wał korbowy silnika, aby się obracał i dalej napędza silnik.
4. Rozruch silnika
Pod wpływem napędu rozrusznika wał korbowy silnika zaczyna się obracać, wykonując kolejno cztery suwy: ssania, sprężania, pracy i wydechu, uruchamiając w ten sposób silnik. Gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie określony poziom i będzie w stanie samodzielnie pracować, należy zwolnić wyłącznik zapłonu. Przekaźnik rozrusznika odetnie zasilanie, rozrusznik przestanie działać, a silnik będzie nadal pracował.
Termin wyszukiwania:jak podłączyć przekaźnik do rozrusznika,schemat podłączenia przekaźnika rozrusznika,jak podłączyć przekaźnik rozrusznika